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说起凹坑，很常见的应该就是这种被别人开门磕出来的小凹坑了，车子停在外面或者是商场，一回来就发现车身无缘无故多了几个小坑，关键的是还找不到肇事的人，损失只能由自己承担。这时候就要么就是钣金喷漆，要么就是放着不管。钣金喷漆吧花费还不少，这一喷就是一个面，至少得五、六百，并且还有后期使用的色差已经卖车时候的贬值费，都令人烦心。放着不管吧，毕竟是自己花了不少钱买的车子，每次看到难免会心疼一下。呼和浩特汽车凹陷修复哪家好而汽车凹陷修复这种技术的诞生就是为了应对这种情况。只需要半个小时左右，就可以完 美复原。

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修复技巧：对汽车车身的修复技巧中，主要分为了收缩整形处理、褶皱修复处理以及撑位复位操作等。呼和浩特汽车凹陷修复价格在汽车车身的收缩整体修复过程中，主要是利用焊炬火焰的加热效果来处理汽车车身的塑性变形损伤，并根据车身损伤的伸展程度来确定加热的温度。此后，对加热的部分进行敲击完成收缩，从而修复车身。在汽车车身的褶皱处理上，主要是利用撑位法来敲平褶皱部分，还可以对于汽车进行解体操作来完成对于汽车车身下方位置的褶皱修复；在此过程中还可以通过锤击褶皱部分的修复方式，使其恢复原有的形态。

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漆面可以简单分为四层：底材；底漆（电泳）；色彩漆层；清漆保护层；漆面的底部结构主要用于防锈与防腐保护，技术从上世纪60年代开始应用；色漆自然是为车辆的个性化，不同的颜色的可以体现出不同的气质。这里重点需要说明「清漆层」，外层的清漆本身是透明的，起到的作用是隔绝空气和水份与色漆的接触，同时以折射光线的方式提升漆面的亮度。然而一旦清漆层被划破的话，划痕位置就会呈现为白色，这种划痕要怎么处理呢？如果划痕并不是很深，抚摸的感受并不会“剌手”，处理的方式就可以非常简单且成本特别低了；准备一套纤维毛巾和一条牙膏，将牙膏均衡的挤压（覆盖）到划痕的位置。

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用传统工艺处理，表面看不出凹陷，但实际的凹陷仍然存在，不过是用油灰填满，而且凹陷部分的原厂车漆是牺牲的，用后喷漆代替，后喷漆的缺点一是比原厂的车漆差，二，造成空气污染。较大程度上来说，新工艺是为了解决传统工艺与国家低碳环保政策脱节，违反《中华人民共和国大气污染防治法》的现状；从“治病”的角度来看，凹陷修复解决了传统工艺的“指标不治本”问题。凹坑修复原则：该工艺以光学与力学原理为基础，利用杠杆原理，使汽车在受外力作用下产生不同大小深浅的凹坑修复/修复/恢复到原始厂房的状态/流线。

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工艺对比在工艺层面，传统的钣金喷漆都要进行拆卸、钣金、油灰、喷漆、烤漆、烤漆等许多复杂的工序，即使只在车门上有一个小凹坑，也要重新喷漆，否则就会产生色差。并以专业的工艺和快速的工序，保留汽车漆面的原貌，从而保持并体现出汽车的原始价值。此外，由于采用的工艺不同，修复的时间也有明显的差别。常规的钢板喷漆时间为1-2天，影响车辆的正常使用。相比较而言，一辆汽车凹陷的无痕修复技术要花15到90分钟。成本对比：就修理费用而言，传统的钣金喷漆修复一处的费用一般在五六百到一千元之间；而修复难度相同，无痕修复的价格相对经济，费用一般比传统钣金喷漆便宜。

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局部严重碰撞修复方案：当车身发生碰撞时，如果损伤只发生在局部，如前后翼子板、车门、发动机舱盖或行李舱盖，可以进行车身局部更换，省事、省时并降低成本。拆卸损坏后的车身钣金件，可视损坏程度和车辆对修复零件的相关要求，决定重新单独修复或者报废。车身中度损坏修复方案。当车辆车身发生中度损坏，涉及车身底板发生变形，但无需全部更换车身，先应进行车身底板校正和车身校正，呼和浩特汽车凹陷修复价格再修复损坏的车身钣金件。车身底板校正全部完成，保证了车身底板的立体位置，可以保证汽车车身的总体位置，确定了发动机总成和前悬架的安放位置，可恢复汽车车轮的定位角度及其他总成的定位。