原厂漆这个词对于很多车主来说并不陌生，但是真正了解原厂车漆重要性的车主并不是很多，呼和浩特车漆局部修复厂家今天我们就专门整理了一篇通俗易懂的文章来专门介绍到底什么是原厂车漆？后喷漆和原厂车漆到底差在哪里？汽车原厂车漆是工艺概念，并不像手机屏幕一样是一个物品，原厂车漆是一次性的产品，后喷漆根本是无法相提并论的。那么很多车主问了，很多修理厂和4s店说能喷原厂漆，那到底是真是假？它们的区别又在哪里呢？

原厂漆属于高温漆。明显的区别是，原厂漆属于高温漆，在至少130摄氏度以上进行烘烤，涂料的附着力更强；而后喷漆所用的修补漆，烘烤温度一般都在80摄氏度左右，涂料附着力很差。原厂的底漆是完全没办法修补的。原厂漆是由底漆、中漆、色漆、清漆构成，如果原厂漆的底漆被蹭掉，那么在补漆时，这层原厂的底漆完全没办法修补的。

因为这层底漆是在车厂的喷涂车间，将整个车身浸入涂料池，通过阴ji电泳的方式附着在上面的，出厂即无法重现这种工艺。补漆时所补的底漆，通常是磷化处理后的涂料，与原厂底漆不可相提并论，附着工艺更是有天壤之别。如果车身的一个面要重新喷漆了，那么原厂的车漆要先打磨掉，这样一来，宝贵的原厂漆就消失了。所以，千万不要因为一点点小的凹陷或者划痕就急着去补漆，一旦重新喷涂，整个车就会立刻贬值。

修补漆是无法做到与原厂漆完全相同的色值。可以肯定的说，修补漆是无法做到与原厂漆完全相同的色值的，只是肉眼很难分辨而已，但是在强光照射下，还是能看出差别。而且时间一久肯定会出现色差情况。原厂车漆在检测色差和厚度差时所用的高精度仪器，呼和浩特车漆局部修复价格不用说快修连锁，连该品牌的4S店都没有。

4S店或者快修连锁所用的车漆，跟原厂漆之间是有很大差别的。如果说4S店告诉你有原厂漆。那这个所谓的原厂漆，并不是真正的原厂漆，充其量是厂家卖给他们的专用修补漆。因为新车在出厂前要进行质检，如果漆面存在问题，要送到专门的PDI车间进行处理。如果需要重新喷漆，那么这时候用的漆，就是专业的修补漆，也就是4S店所说的原厂漆。

这种漆，质量很高，但是价格很贵，而且修补漆因为附着工艺与车子在生产制造时差距太大，所以即便是质量高，也依然会降低车子的残值。由此可见，原厂漆与修补漆之间的差距，不仅仅是涂料本身的质量差距，更主要的是附着工艺的差距。

车子出现小的凹陷和刮蹭应该怎么办？只要车漆重新喷涂，那么无论用的什么修补漆，永远都比不上原厂漆。车漆所造成的影响，在二手车市场上尤为突出。生活中万一大家的车子出现小的磕碰或者是凹陷，在没有掉漆的情况下都可以尝试一种新的技术免喷漆汽车凹陷修复。汽车凹陷修复技术起源于上世纪四十年代的德国，在美国得到广泛推广，二十世纪初开始出现在中国东北。

汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样（避免了钣金喷漆对车漆造成的二次损伤）。由于该项技术需要很大的技术含量，所以国内真正掌握这个技术的人才少之又少。（会有人说不就是钣金嘛，其实不然，钣金只是整平，搞的大致就好了，反正后面要抹腻子，但是汽车凹陷修复不一样，需要把肉眼看不到的凹陷一个个顶出来，后期效果就要和原漆面一样。）

汽车凹陷修复效果到底如何呢？那么汽车凹陷修复到底神奇在什么地方，能够在内地传播速度这么快呢？看下面几张图片也许你就明白了。遇到上面这种情况你会怎么办？钣金喷漆？那就许真的就太可惜了。尤其是爱好豪车的车主，一个小小的凹陷，就把整面漆全部刮掉，也许真的很心痛，而且原厂车漆和后喷漆那可是天差地别。这就是汽车凹陷修复技术的魅力，以速度快，修复效果好，呼和浩特车漆局部修复哪家好不伤车漆深受爱车车主的喜欢，尤其是一二线城市，这种方式无疑是特别好的修复方式。