三年前，没有油灰的板料开始出现。呼市汽车数据复原无腻子喷漆短短的几年，这种全新的涂饰技术已经被越来越多的车主所接受。因为无腻子板板(无油灰车漆精修)颠覆性的修补工艺是传统板金修补所不能做到的，通俗地说，是无腻子钣金的出现，让人们有了新的选择，爱车的人从此有了一种更爱车的补漆方式。

常规的钣金修复速度快，损伤大，显而易见。常规的金属片修整后直接刮腻子填平，锈蚀不可避免。

一：技术差异。

不含油灰的板片修复。采用凹陷修复技术对凹陷变形部位进行精细修复。需对损坏的部位进行反复精修，达到原车辆状态百分之95以上，进行喷漆处理。合成工艺要求高，速度慢。无油灰板片修复，无焊点，焊点小，不伤车。不刮油灰。

工具：

1.全套修补工具。

2.车身校正装置。

3.小型中继器(小型钣金修复机)

4.挫刀

常规的金属板材修复，采用薄板修复机对凹陷变形部位进行拉伸。常规的钣金加工是在车身覆盖件通过介子机对变形处进行拉拔恢复到百分之80左右，刮腻子将凹凸不平的地方填平，打磨光滑后喷漆，方式粗暴但修复速度快呼市汽车数据复原无腻子喷漆哪家好。

工具：

1.介子机器(大功率的钣金修复机)

2.车身校正装置。

3.刮板(专用腻子)

4.砂轮(打磨焊点)

二：无腻子板与传统板金板的核心区别。非油灰板金不能用油灰，传统的板料要用油灰；掌握了无油灰钣金技术的人，肯定会传统的钣金修复，但是会传统钣金技术的人，很少会无腻子钣金工艺(这一技术需要专门学习和培训，成本高。注：腻子的厚度一般不要超过0.2mm，否则后期易出现漆面开裂、起皮。

三：无油灰板金板与传统的板金补漆效果的差异。不含油灰的板片修复。

1.不刮腻子，这样不会增加漆面的厚度，不会出现裂纹。

2.无需钢板修复机，不会对车身造成二次伤害。

3.车辆经过补漆后，接近原厂的漆膜状况，汽车受过碰撞补漆是很难检测到的，可以明显降低被损坏的车辆的贬值率。(尤其是高价车辆)

不带油灰板料组图。非油灰钣金修复是先用凹槽修复，而不是用钣金修理机拉出凹陷处，先整平。在非油灰板片修复过程中，采用凹陷修复技术，对变形部位进行初步整平。并非所谓的各种机器。严重部位需要借助修体修整器进行，这种情况下由于没有设备而不能完成纯凹陷修复。常规的金属板材修复

1.须刮腻子，补漆后漆面厚度急剧增加，漆面易开裂。

2.油灰与车身板直接接触，防腐蚀效果差，车体金属腐蚀生锈。

3.不能恢复原来的车漆状态，用漆膜仪能轻易检测到汽车擦伤的部位和严重性，贬值不可避免。

四：无腻子板金与免漆凹痕修补之区别。非油灰板片主要用于两种情况：

1.车身凹陷变形且车漆已损坏，凹陷修补只能修补凹陷不能修补的漆面。

2.车体凹陷变形，车漆完好，但不能用凹痕修补。(压入变形部位金属过厚或特殊部位)

五：知识的补充。

1.车身金属层厚度通常在0.5-2.0mm之间；(车门.叶片板.车顶.机盖.尾盖等，中间部分多为0.75mm；四周可达1-2.0mm，是车体特别薄的地方)

2.原车漆面厚度一般在120-150um之间，部分车型可以达到160mm。按照QCT484-1999漆面质量标准(中国汽车工业涂装用涂料标准)。纯粹的入门经济型微型车(裸车价格在50,000以下)标准下，漆面不得低于90um；中高档车不得低于120um(硬指标)，低于120um即为漆面偷工减料。而高过标准过高，则说明油漆已补过。

3.普通薄板漆面厚度一般在400um以上，厚度越高，说明刮腻子越多，变形凹陷部位越严重，不要刮得太厚。

4.无腻子钣金件有很多种叫法：呼市汽车数据复原无腻子喷漆无腻子车漆修整.无腻子资料钣金修复.无腻子资料钣金修复.无腻子钣金加工.无腻子钣金加工。