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呼和浩特汽车凹陷修复厂家对汽车叶子板凹陷修复一般可分为顶翘修复和拉拔修复两种方法。前叶板并不是所有位置都能采用拉出的方法，比如轮眉傍边的位置，一次拉拔就容易导致车辆的叶子变形，造成轮眉边缘弯曲，断裂。因此，眉头位置的凹陷不能拉出，但其他部位没有问题。
下面是拉丝方法：先把胶枪插入电加热预热，然后从凹边处先开始拉拔。选用合适的拉条，将热熔胶涂上，将胶水粘在凹陷处，待胶干一段时间后即可开始拉拔，但不需要干的太彻底，干的太彻底了。然后用拉杆锤拉拉，利用拉出的优点是，能较快的做出大致形状，并且比较均匀，缺点是做得不好，想要从哪里起，所以当凹陷的大致形状出来后，要靠顶翘的方法处理细节。
二是采用顶翘法，可先用粗工具修大表面，使接触面越大越好，然后处理方法相同，用细钩处理细部。这就是说，无论是上翘还是拉拔，都要使用精细的工具(c柱，a柱等内部封闭物)，下不了工具，只能靠拉拔工具进行。修补方法主要是区分起始修大的方法，呼和浩特汽车凹陷修复哪家好只要是粗略的形状出来，后面的修复方法基本相同。
汽车凹陷修补以前想要上保险，只能按钣金喷漆的价格定下来，而钣金漆在4S店外走保险费用并不高。象我们上海的分店一样，由于经营了10多年，与保险公司有良好的合作关系，所以定损额就能再高一点。但别处的商店。所造成的损失只限于钣金漆的价格。假如是一些很小的凹陷修复一下也就二三百元，完全没问题，只是碰上一些凹陷比较严重，有些时候需要车主多付钱，实在是有些说不清了。
证明了汽车维修技术在汽车后市场上逐渐得到认可，我相信这只是个开始，今后一定会有越来越多的城市的保险公司认同这种技术。大多数爱车的车主还可以在走保险维修时多出一种选择，有些没有掉漆、较大的凹陷，完全可以利用汽车凹陷修复技术进行修复。呼和浩特汽车凹陷修复修好的车依然是原来的原漆，不再需要担心汽车的贬值问题。
