呼和浩特汽车凹陷修复位置不同修复方法不同，这是因为车身有双层结构也后单层结构，今天我们针对车身单层部位和双层部位和大家说说修复方法到底有什么不同！单层车身金属板的凹坑修复，单层部位的修复，只需一个挂链配合大工具就可完成。由于金属板被拉伸，与原状相比还会有细微的凹坑，这时，可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯。夹层金属板的凹坑修复，双层部位的修复，可通过原始孔、刮去粘连胶或打孔进行修复。凹坑处是夹层钣金或其他原因，锤子无法在凹坑后面作业，这时可用以下方法进行修复：

钻孔法，这种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定。拉环法，这种方法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。交通事故有轻有重，严重点的三厢撞成两厢，轻一点的电动车把手划出一条凹痕，前方大车压起的石子打在车身上也可以叫事故。受损程度不一致，维修方法也不尽相同。汽车表面的事故维修方法大致分为3类，钣金喷漆和凹陷修复以及换件喷漆，换件就不用多说了，能修就不要换，修不好了才换好。

先从工艺层面上，钣金喷漆需要经过打磨、钣金、刮灰、喷漆、烘烤等多个过程，不论车身受损的严重与否，都需要相同的步骤。严重一些的碰撞还好，但如果只是一个小凹坑，也要把整个门重新喷漆一遍，否则会有色差；呼和浩特汽车凹陷修复哪家好而汽车凹陷修复不需要破坏车身的任何部件，仅仅只是把凹陷下去的地方给顶出来，或者说给“吸”出来。做到小坑小修，大坑大修，关键的是不用破坏原车油漆。并不是说凹陷修复在工艺上一定比钣金要好，在一些小事故中，凹陷修复对比钣金喷漆的大优势就在于原车漆，因为凹陷修复后的车漆还是原车漆，而原车漆的工艺肯定是要比后喷漆要好。

再一个对比就是在费用方面，钣金喷漆因为是不论凹陷修复大小，都需要相同的流程，导致钣金喷漆的起步费用会比较高，以上海为例，市面上钣金喷漆的平均价格在600左右一个面，再严重一些的就贵个一两百左右，一个小事故修起来很贵，大事故修起来比较划算。而凹陷修复则相反，起步价低，上限价格很高。同样以上海为例，一个小凹坑在好修的位置150~200左右，而严重些的，整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过贵的一个凹陷是一辆奔驰G63的上边梁，整个凹陷有半个多车顶长，报价7000，这个估计也是凹陷修复界贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵，其实我们也是不建议车主修的，一是修不到完美；二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右，修复的价值已经不大了，但是车主执意要修，没办法只好修了。后派店里技术好的大师傅修了7天，才修复完成了，除去房租和人工这个车的利润并没有多少，主要还是起一个广告的作用。

时间对比：钣金喷漆的时间一般在一至两天，4s店可能要久一点，大概三至四天（主要是在排队）。而凹陷修复所花费的时间取决于凹陷的大小，时间在半个小时到几天的都有，坑越大越难修复，所花费的时间也就越多，一般600左右的凹陷修复时间在三四个小时。汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的，也没办法厚此薄彼，只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复更好，太大的凹陷考虑到价格因素以及效果（一些严重的边角位置凹陷是修复不到完美的），比如说上文中所述的大G，还是建议钣金喷漆更好一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候，考虑到工艺以及时间的对比，喷漆还有一项隐性的费用，来回取车打车的钱、呼和浩特汽车凹陷修复时间成本以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样对比下来，你知道该如何选择了吧！