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与传统的钣金技术相比，呼和浩特汽车凹陷修复技术又称微型钣金或无损钣金，最da的区别在于无损二字。
这项技术创造的动机是为了应对冰雹对车辆造成的小凹坑。遇到冰雹的车，车身被打得坑坑洼洼。没有这项技术，车主只能选择全车钣金喷漆。
冰雹对汽车钣金造成的伤害非常有限。与一些事故造成的凹陷相比，这是相形见绌的，但大多数事故车漆都会损坏，直到隐形车衣进入中国市场。
一些原本会损坏车漆的事故，呼和浩特汽车凹陷修复由于隐形车衣，可以修复，因为油漆没有损坏或者只掉了一点点油漆。近年来，越来越多的钣金大师进入汽车凹陷修复技术领域，汽车凹陷修复技术所能达到的上限也在不断刷新。
这里需要澄清的是，掉漆的凹陷也是可以修复的，不如说掉漆的凹陷更好修复。因为凹陷修复的目的是不破坏原有的油漆，油漆已经被破坏，凹陷修复技术人员不用担心油漆损坏，但这种修复意义不大。
哪些凹陷是无法修复的？
首先：钣金拉长的凹陷，要知道铁是有延展性的，如果由于变形过大而导致钣金拉长，这种凹陷是无法修复的。
第二种:工具接触不到的凹陷。这个工具是指呼和浩特汽车凹陷修复多少钱的专用顶部工具。比如a柱凹陷、门槛凹陷等。这个位置的凹陷，因为没有孔，只能用拉拔的方法，有些凹陷是拉不起来的。
修复汽车凹陷有什么缺点？
汽车凹陷修复技术没有明显的弊端，只是通过物理手段恢复变形位置。如果你坚持，叶片轮眉的凹陷需要打孔，但并不是所有的汽车都需要打孔。比如劳斯莱斯、logo、雪铁龙等车型的后叶板都是单层钣金，不需要打孔，宝马后叶板也不需要自带孔。
