汽车凹陷修复（无痕修复、无损修复）采用物理式的吸拉顶，在不破坏原厂漆的情况下把车辆凹陷下去的铁皮（铝皮、塑料）给复原出来，由于原厂漆有一定的柔韧性，所以一些轻微的物理变形是不会导致油漆开裂的。与传统的钣金油漆相比，汽车凹陷修复就好像是正骨一样，不需要“开刀”手术就能把车辆的“骨头”接好。

汽车凹陷修复效果：汽车凹陷修复有个问题在于小坑不用修，大坑修比喷漆贵，所以一般会选择做凹陷修复的车辆都是新车、豪车。这些车主选择这种修复方式是希望能够将车辆恢复到原来的模样，所以对于凹陷修复的效果要求一定要高。在强光照射下，眼睛尽可能地贴着漆面侧着看，这样可以看出整体的弧度是否到位，然后再从正面看修复的位置橘皮纹路是否排列均匀。

新车的油漆都是很亮了，可以映照出物体的倒影，可以借助物体在漆面的倒影来观察凹陷修复的效果。比如灯柱的倒影，如同所示，灯柱的倒影在凹陷位置呈现出不规则的扭曲状，而修复之后的位置灯柱的倒影清晰笔直。

引擎盖修复：引擎盖的凹陷对于修复效果是要求比较高的，因为漆面的橘皮还有小凹坑在强光下都是比较显眼的，任何一丁点的瑕疵都会像脸上长了个痘痘一样令人心烦。拉拔的方式就不多说了，确实，拉拔在没有拔掉油漆的风险作为前提，是比较好的修复方法，除了时间久一点，不会对车辆有任何磨损，也不需要拆哪个位置，对于爱车的车主来说是比较完美的修复方法，但是真实情况是，拉拔对于车上八成以上的凹陷都无能为力，所以我接下来讲的都是凹陷修复的另一种修复方式——顶翘。

想要顶到引擎盖的背面，只有两个方法，一种是利用车上原有的孔做支点，另一种是自己制造一个支点。引擎盖原有的支点有很多，如同所示，引擎盖上有很多的小洞，而我们有许多千奇百怪的工具，只需要找到合适的位置就能修到引擎盖的每个角落。但是用车身的部位做支点难免会对支点有磨损，需要做好防护，防止工具与车身直接接触损坏油漆。自己制作支点就是把一个挂环挂到机盖上，以保证在顶翘的过程中有受力点。

凹陷修复会对汽车内部有什么损伤：虽然汽车凹陷修复又被叫做无痕修复，但是很遗憾，在部分情况下难免会对车辆造成一定的损伤，虽然这个损伤很小，且看不到。从内部顶翘会对内部的损伤主要有两点，一个是支点，另一个是钣金背面的接触点如果不注意防护难免会有些磨损。网上有不少人表示做了无痕修复的过程中把车玻璃给刮花了，这种就是支点没有防护好，钩子磨到玻璃了。